Brutale 800

MOTOR

Auch der Motor wurde bei der letzten Weiterentwicklung des Dreizylinders mit gegenläufiger Welle neu ausgelegt. Er ist mit Euro 4 zugelassen und in der Lage, es auf eine maximale Leistung von (86,5 kw) 116 PS bei 11.500 U/min zu bringen. Rekordverdächtig ist das maximale Drehmoment, das um 25 % gesteigert wurde und nun 83 Nm bei 7600 U/min erreicht, wobei der Wert von 90 % bereits bei 3800 U/min ausgeschöpft werden kann.
  Was ihre Einzigartigkeit betrifft, ist die neue Brutale 800, abgesehen vom gegenläufigen Motor, die einzige ihrer Kategorie mit elektronischem Vorschaltgerät Up&Down EAS 2.0. Die Kupplung wird nun hydraulisch mit Anti-Hopping-System gesteuert, während die Motorsteuerung über das in die achtstufige Traktionskontrolle integrierte MVICS-System mit Full Ride by Wire Multi-Map erfolgt.


RAHMEN UND FAHRWERK

Was das Motorrad an sich betrifft, so verfügt die neue Brutale 800 über einen neuen Rahmen mit einem auf 1.400 mm (+20 mm) vergrößerten Radstand und einem Anlaufwinkel von 103,5 mm (95 mm bei der vorigen Version). Der Gitterrohrrahmen aus Stahl ALS wird im hinteren Bereich des Drehpunkts der Einarmschwinge mit Verkleidungen aus Leichtmetalllegierung aus Aluminium verstärkt. Die Marzocchi Upside-Down-Gabel mit 43 mm Durchmesser ist aus Aluminium und erreicht einen Ausschlag von 125 mm, 1 mm mehr als das mit der Einarmschwinge verbundene Sachs-Federbein.
Die gesamte Bremsanlage mit einem vorderen Schwungscheibenpaar mit 320 mm Durchmesser und einer Zweikolben-Bremszange auf einer 220 mm-Scheibe stammt von Brembo. Das Bosch-ABS-System 9 Plus rundet das Gesamtbild ab und garantiert Sicherheit und hohe Leistungen bei allen Straßenverhältnissen. Was die Sicherheit anbetrifft, so leisten auch die neuen Reifen des Typs Pirelli Diablo Rosso III ihren Beitrag, die zum ersten Mal als Erstausstattung einer serienmäßig gebauten Maschine montiert wurden